Mitt argumenterande tal i kursen svenska c, vad tycks?

Inledning:

Det var en gång två tomater som gick över en väg, då kom en bil och körde över den ena. Då sa den andra, ”tänk om vi hade tagit bussen istället.”

JA, tänk om vi hade tagit bussen istället. Istället för att alla ska använda varsin bil, som de flesta gör idag. Problemet är att stadstrafiksbussarna är idag ägda av privata aktörer, vars huvudintresse är att tjäna pengar och inte att hjälpa samhället.

Det är precis detta som är det största problemet med dagens stadstrafik, och med detta kommer mängder av problem, som alla har en lösning, gör stadstrafiken kommunalägd igen.

Problemen:

Följande problem kan enkelt lösas om kollektivtrafiken skulle vara kommunalägd:

Dyra busspriser,

dåliga busstider,

växthuseffekten

och att de som tjänar minst får så lite pengar över.

Innehåll:

De flesta av oss här inne åker buss flera gånger per dag, och visst känner man pengarna bara rassla iväg, varje gång man går på bussen? Det är det som är problemet med de privata aktörerna som bara vill tjäna pengar, medan en kommunalägd kollektivtrafik skulle sträva efter att hjälpa samhället.

En kommunalägd kollektivtrafik skulle kunna sänka priserna, eftersom deras huvuduppgift inte är att tjäna pengar utan att tjäna samhället, och därför skulle de bara behöva gå +-0.

Om de skulle sänka priserna skulle de få flera saker på köpet. Om det skulle vara billigare att åka buss, skulle fler personer åka. Om fler åker buss kommer det kunna bli ännu billigare, då kommer fler åka buss o.s.v, man hamnar alltså i en bra spiral, mot för den dåliga som vi hamnat i idag.

En annan sak som jag tror och hoppas skulle kunna lösas med en kommualägd kollektivtrafik är de dåliga busstiderna. En kommunal ägd stadsbusstrafik skulle ju som jag sagt innan vilja tjäna samhället, och skulle därför försöka få bättre busstider även om vissa turer kanske inte lönar sig.

Dessutom så kommer det ännu fler förbättringar om man bara skulle göra denna enkla ändring. Jag tänker nämligen på växthuseffekten. Växthuseffekten kommer minska om fler skulle börja utnyttja kollektivtrafiken, vilket inte går idag då busspriserna är för dyra. Så om man bara skulle sänka priserna så skulle fler åka och växthuseffekten skulle minska. Ett problem som måste lösas, ett problem som inte går att vänta ut, kommunen och staten måste ta sitt ansvar och köpa upp kollektivtrafiken igen så att de kan sänka priserna.

Regeringen säger till och med att de vill minska växthusgasutsläppen och ge de som tjänar minst mer pengar över. Men istället för att minska skatterna för att göra detta så kan de slå ihop två lösningar i en. Som jag redan poängterat en massa gånger innan, så kommer det bli fler som åker buss istället för att åka bil eller taxi, om busspriserna sänks. Detta kommer som sagt innebära att växhuseffekten minskar.

Idag kostar en bussbiljett för en vuxen 25 KR, så om man åker buss till och från jobbet varje arbetsdag ett år blir det 12 000 kr, och då är inte helgerna inräknade, då man kanske åker ännu mer buss, och resten av familjens busskostnader är inte heller inräknade. Så om man skulle göra bussen gratis så kommer de som tjänar minst få minst 12 000 kr över varje år, då det oftast är fattiga studenter och lågavlönade som åker buss. Istället för att de ska få 100 kr över varje år med de sänkta skatterna.

Vissa kanske då säger att det finns vettigare saker att lägga statens pengar på än gratis buss för samhället. Som vadå kan man fråga? Ja det undrar jag med, eftersom att det skulle gå runt av sig själv. Om fler åkte buss skulle det inte bli samma förslitningar på vägarna som när alla tar var sin bil.

Avslut:

Kort sagt, gratis eller billigare busspriser skulle alltså inte gå ut över något annat, utan det skulle enbart vara en förbättring för samhället. Det skulle innebära mindre växthusgasutsläpp, att det skulle bli bättre busstider, att det som tjänar minst får mer pengar över och framförallt att alla skulle bli en aning gladare varje gång de ska åka buss.

Som Albert Einstein en gång sa ”Staten är till för människan, människan är inte till för staten.” Eller som jag ser det, ”Man måste ta hand om tomaterna för att de ska mogna, man kan inte bara jobba för egen vinning och göra ketchup av omogna tomater.”

Vi måste alltså tillsammans ställa krav på kommunen att de ska köpa in kollektivtrafiken igen, så att vi kan få vettiga busspriser och bra busstider samt en kravmärkt trafik.